Pravidelná kontrola technické způsobilosti silničního motorového vozidla je nedílnou součástí životů každého řidiče. Na začátku tohoto roku vstoupila v platnost menší úprava a nový systém prověřování vozidel na STK. Legislativa se snaží zabránit podvodným operacím, což bude mít dopad i na poctivé motoristy, jelikož se celá kontrola znatelně prodraží.
Podvody s kontrolou jsou zcela běžné
Ministerstvo dopravy si je vědomo velkého problému s podvodnými postupy některých kontrol technické způsobilosti vozů. Vystavování dokladu o absolvování prohlídky a měření emisí probíhalo i za nepřítomnosti daného automobilu, proto bylo nutné zavést důkladnější kontrolu technického stavu.
Pořizuje se mimo jiné kompletní a podrobná fotodokumentace a takto posbírané data se nadále posílají do přímé databáze ministerstva. Zpřísnila se i emisní kontrola, kde se automobil jednoduše napojí na diagnostiku a ta zjistí závady na řízení motoru, který je s emisemi úzce spojen.
Vyšší ceny, delší čekací lhůty
Motoristé tyto novinky pocítí jednak na délce probíhající kontroly a rovněž i na celkové ceně. Nově mají technici STK na prohlídku jednoho vozu až 30 minut. Tento časový nárůst tak připravuje stanice technických kontrol o část jejich zisku, který si budou jednoduše kompenzovat zdražením svých cen o několik stokorun.
Stanice musely zainvestovat i do nákupu fotoaparátu a v některých případech bylo nutné své řady posílit o nové zaměstnance, aby zpracovával nasbíraná data a vkládal je pak do databáze ministerstva. Nejpřísnějších kontrol se dočkají především majitelé tzv. tunningových, upravených automobilů, ale i speciálních vozidel jako jsou off-roady.
Ministerstvo zavedlo i velké sankce a postihy za nelegální machinace, proto se stanice vozidlům s nelegálními úpravami raději vyhnou. Pokud tedy vlastníte vozidlo se sníženým podvozkem, nebo jiným rozměrem pneumatik – neprojdete.
STK je mnohem přísnější
Obavy by měli mít i řidiči dieselových aut, které mají odstraněný filtr pevných částic, nebo jakkoliv poupravenou řídící jednotku například čiptuningem. Diagnostika pozná i odpojený EGR ventil nebo odstraněný filtr pevných částic. Dokonce se stanice více zaměřují i na technické vady, jako je například geometrie, nefunkční brzdy nebo únik provozních kapalin. Od kontroly jsou vyhazována i vozidla s mírnou prasklinkou čelního skla.
Při nákupu vozidla se tedy raději zaměřujte na taková, která nemají nelegální úpravy a neobsahují neschválené doplňky. Nevyhledávejte vozy se sníženým podvozkem ani s aerodynamickými úpravy, dokonce nejsou vhodná kupříkladu příliš ztmavená okna.
