Důležitost používání bezpečnostních pásů

O prokazatelných výhodách bezpečnostního zádržného systému ve voze se snad nemusíme dlouho bavit. Paragrafy jsou v tomto ohledu nekompromisní. Každý, kdo sedí v jedoucím vozidle a účastní se tak přímo silničního provozu je povinen se připoutat. Tato povinnost nenáleží jen řidiči a spolujezdci, ale i posádce sedících v dalších řadách za nimi.

I přes to, že tato povinnost na našich silnicích platí již celá desetiletí, stále se naleznou tací, kteří tento bezpečnostní prvek podceňují. Zisk pokuty a ztráty bodu je v tomto případě neoddiskutovatelný. Každý, kdo se nepřipoutá, hazarduje nejen se svým, ale i životy ostatních účastníků silničního provozu.

Statistiky používání bezpečnostních pásů

Ihned po zavedení povinného poutání ve vozidle radikálně poklesl počet těžkých a smrtelných úrazů. Jen málo kdo si totiž uvědomuje, že síla setrvačného pohybu při nárazu okolo 30 km/h je několikanásobně vyšší, než jsou vaše paže schopni zachytit vzepřením se do volantu. Pás je tak jedinou šancí, jak náraz přečkat bez vážnější úhony. Připoutat se po usednutí na místo spolujezdce je dnes takřka rutinní záležitostí, o mnoho horší je to na místech v zadní části vozu. Zde se lidé poutají velmi zřídka.

Co se stane s nepřipoutaným tělem

Rozepisovat, co se ve skutečnosti stane s člověkem bezprostředně po nárazu vozidlem do stromu či jiné překážky nemá cenu. Ve své podstatě tělo pokračuje v dráze o zastavení vozidla konstantní rychlostí vpřed. Pokud tedy vozidlo nabourá do rohového domu na křižovatce v rychlosti 90 km/h, tělo se v té samé rychlosti po zastavení vozidla vymrští vpřed. V cestě mu však stojí rámy oken, tabule skla, volant i palubní deska.

Dochází tak k velmi těžkým poraněním žeber, obličeje, nohou, rukou, lebky i mozku. Volant vám zdevastuje srdce, plíce, žebra a přední sklo se postará o hlavu. Pokud narazíte hlavou do předního skla při rychlosti 50 km/h, je to naprosto stejné, jako když vyskočíte ze třetího patra. Zatímco připoutaný řidič se nemusí poranit vůbec.

V případě čelní srážky jsou bezpečnostní pásy účinné ve 43 %, při bočním nárazu v 39 % a při převrácení dokonce 77 %. Bezpečnostní pásy jsou nejúčinnější do 50 km/h. I tak celkově umírají nepřipoutaní lidé 8 x častěji, než ti nepřipoutaní.

Airbag vaše pásy rozhodně nenahradí

Myslet si, že airbag dostatečně a v plné míře nahradí vaše bezpečnostní pásy je naprosto zcestné. Airbag vám může zachránit život jen za předpokladu, že jste připoutaní. Jedná se tak o cíleně vytvořený bezpečnostní doplněk k fungujícím a používaným pásům. Bez nich je airbag spíše nebezpečný a může vám naopak ublížit. Airbag má ve své podstatě za úkol vytvořit bezpečný prostor před připoutaným člověkem, který se stane účastníkem dopravní nehody.
Pokud se nepřipoutáte a narazíte do překážky, s velkou pravděpodobností vás airbag poraní a dokonce vás může i usmrtit. Je nutné si uvědomit, že vak se po nárazu nafukuje rychlostí 320 km/h. Dokážete si představit, co s vámi tato síla dokáže udělat, když do vaku vlítnete nepřipoutaní například rychlostí 60 km/h? Tělo dostane tak zpětnou reakci v mnohonásobně vyšší koncentraci. Nejčastěji dochází k vážným poraněním mozku a obličeje. Nejhůře to odnáší nepřipoutaní děti na předním sedadle.

Záchranáři dokonce evidují případ, kdy řidič vyjížděl z garáže a namísto zpátečky zařadil jedničku. Po nastartování cuknl vpřed a narazil do stěny. I tak slabý náraz aktivoval airbag, který po vystřelení zasáhl protichůdně vymrštěného muže. Tupý náraz mu způsobil vnitřní krvácení, kterým nakonec v nemocnici podlehnl.

Líbil se vám článek? Sledujte nás na Facebooku a mějte přehled o aktuálních novinkách.