Asi ka\u017ed\u00fd \u0159idi\u010d se ob\u010das dostane za hranici povolen\u00e9 rychlosti a zkr\u00e1t\u00ed si cestu svi\u017en\u011bj\u0161\u00ed j\u00edzdou. M\u00e1lo kdo dok\u00e1\u017ee sv\u00e9 kon\u011b pod kapotou dr\u017eet v limitech z\u00e1konn\u00e9ho ustanoven\u00ed pro silni\u010dn\u00ed dopravu. Od t\u00e9 doby, co byl uveden do ob\u011bhu silni\u010dn\u00ed bodov\u00fd syst\u00e9m, st\u00e1v\u00e1 se tento p\u0159estupek sp\u00ed\u0161e hazardem, ve kter\u00e9m jde a\u017e o \u0159idi\u010dsk\u00fd pr\u016fkaz. Nezb\u00fdv\u00e1 v\u00e1m tak nic jin\u00e9ho, ne\u017e vyhl\u00e1\u0161ku dodr\u017eovat, nebo si po\u0159\u00eddit antiradar.<\/p>\n
Jedn\u00e1 se o elektronick\u00e9 za\u0159\u00edzen\u00ed obsahuj\u00edc\u00ed v sob\u011b loka\u010dn\u00ed technologii odhaluj\u00edc\u00ed policejn\u00ed radary. T\u00edm je \u0159idi\u010d ochr\u00e1n\u011bn p\u0159ed pokutami a tak\u00e9 odn\u011bt\u00edm p\u0159\u00edslu\u0161n\u00e9ho po\u010dtu bod\u016f. Na trhu se objevuj\u00ed celkem dva typy antiradar\u016f a to pasivn\u00ed nebo aktivn\u00ed. Pou\u017e\u00edv\u00e1n\u00ed antiradaru je hodn\u011b kontroverzn\u00ed t\u00e9ma, jeliko\u017e se tak \u0159idi\u010d \u00famysln\u011b vyh\u00fdb\u00e1 postihu za poru\u0161en\u00ed silni\u010dn\u00edch pravidel.<\/p>\n
Obch\u00e1zen\u00ed z\u00e1kona je nep\u0159\u00edpustn\u00e9 a d\u00edky tomu nar\u016fst\u00e1 i po\u010det silni\u010dn\u00edch pir\u00e1t\u016f. Pr\u00e1v\u011b rychl\u00e1 j\u00edzda stoj\u00ed za 40 % v\u0161ech dopravn\u00edch nehod. I tak existuj\u00ed dva rozli\u0161n\u00e9 n\u00e1zory, jeliko\u017e p\u0159ij\u00edt o \u0159idi\u010dsk\u00fd pr\u016fkaz jen proto, \u017ee 5 metr\u016f za obc\u00ed sed\u00ed policejn\u00ed str\u00e1\u017en\u00edci v k\u0159ov\u00ed a pokutuj\u00ed v\u00e1s za p\u0159ekro\u010den\u00ed rychlosti o 6 kilometr\u016f v hodin\u011b je tak\u00e9 pod p\u00e1s.<\/p>\n
Pasivn\u00ed radary jsou u n\u00e1s nejroz\u0161\u00ed\u0159en\u011bj\u0161\u00ed technologi\u00ed v\u016fbec. Dok\u00e1\u017eou v\u00e1s s p\u0159edstihem informovat o bl\u00edzkosti sledovac\u00edho za\u0159\u00edzen\u00ed. Pasivn\u00ed antiradar v\u00e1s ihned po vjet\u00ed do z\u00f3ny m\u011b\u0159en\u00ed vizu\u00e1ln\u011b i akusticky upozorn\u00ed na mo\u017en\u00e9 riziko. \u0158idi\u010d m\u00e1 tak dostatek \u010dasu na zvoln\u011bn\u00ed a ubr\u00e1n\u00ed rychlosti. Reak\u010dn\u00ed vzd\u00e1lenost se samoz\u0159ejm\u011b pohybuje v z\u00e1vislosti na kvalit\u011b po\u0159\u00edzen\u00e9ho antiradaru.<\/p>\n
V drtiv\u00e9 v\u011bt\u0161in\u011b p\u0159\u00edpad\u016f se pohybuje od 200 do 400 metr\u016f. U nejlevn\u011bj\u0161\u00edch model\u016f jde pouze o 10 metr\u016f a to b\u00fdv\u00e1 u\u017e p\u0159\u00edli\u0161 pozd\u011b. Pasivn\u00ed antiradary se rozd\u011bluj\u00ed na trvale zabudovan\u00e9 a p\u0159enosn\u00e9. Trvale zabudovan\u00fd je vhodn\u00fd pro v\u0161echny \u0159idi\u010de, kte\u0159\u00ed jezd\u00ed pouze s jedn\u00edm vozem. Naopak p\u0159enosn\u00e9 vyu\u017eij\u00ed majitel\u00e9 n\u011bkolika voz\u016f. P\u0159enosn\u00fd pasivn\u00ed antiradar je samoz\u0159ejm\u011b levn\u011bj\u0161\u00ed, ov\u0161em ztr\u00e1c\u00ed na v\u00fdkonu.<\/p>\n
Aktivn\u00ed radary jsou \u00fapln\u011b v jin\u00e9 t\u0159\u00edd\u011b. Toto elektronick\u00e9 za\u0159\u00edzen\u00ed dok\u00e1\u017ee p\u0159\u00edmo naru\u0161it radarov\u00e9 vlny policist\u016f. Samoz\u0159ejm\u011b jsou v p\u0159\u00edm\u00e9m rozporu s vyhl\u00e1\u0161kou pro provoz v pozemn\u00edch komunikac\u00edch. Pod\u00edvejme se na zn\u011bn\u00ed z\u00e1kona 361\/2000 Sb.<\/p>\n
\u201e Nikdo nesm\u00ed pou\u017e\u00edvat technick\u00e9 prost\u0159edky a za\u0159\u00edzen\u00ed, kter\u00e9 znemo\u017e\u0148uj\u00ed nebo ovliv\u0148uj\u00ed funkci technick\u00fdch prost\u0159edk\u016f pou\u017e\u00edvan\u00fdch p\u0159i dohledu na bezpe\u010dnost provozu na pozemn\u00edch komunikac\u00edch (d\u00e1le jen „antiradar“).\u201c<\/em><\/p>\n Pokud tedy pou\u017e\u00edv\u00e1te za\u0159\u00edzen\u00ed, kter\u00e9 neovliv\u0148uje funkci radar\u016f, je to v po\u0159\u00e1dku. Aktivn\u00ed antiradar je mimo z\u00e1kon.<\/p>\n Technologick\u00fd v\u00fdvoj prob\u00edh\u00e1 ve v\u0161ech oblastech, antiradary tak nez\u016fst\u00e1vaj\u00ed bez pov\u0161imnut\u00ed. Nejnov\u011bj\u0161\u00ed hity dok\u00e1\u017eou zm\u00e1st jak policejn\u00ed radary, tak i policisty samotn\u00e9. Policejn\u00ed hl\u00eddka takov\u00e9 ru\u0161i\u010dky detekuj\u00ed pouze jako parkovac\u00ed za\u0159\u00edzen\u00ed nebo d\u00e1lkov\u00e9 vys\u00edla\u010de. Policista tak nem\u00e1 na sv\u00e9m displeji chybu, proto v\u00e1s nech\u00e1 i ve vy\u0161\u0161\u00ed rychlosti projet d\u00e1l.<\/p>\n V minulosti bylo pou\u017e\u00edv\u00e1n\u00ed antiradar\u016f postihnuteln\u00e9 \u010d\u00e1stkou 100 000 K\u010d. Aktu\u00e1ln\u011b se vystavujete postihu od 5 do 10 tis\u00edc korun a to i v p\u0159\u00edpad\u011b, pokud ho u v\u00e1s policist\u00e9 n\u00e1hodn\u011b najdou ve voze.Nejlevn\u011bj\u0161\u00ed antiradary se prod\u00e1vaj\u00ed okolo 6 tis\u00edc korun, zat\u00edmco ty nejdra\u017e\u0161\u00ed modely za 30 tis\u00edc korun.<\/p>\n\nJak je to s pokrokem?<\/h3>\n