{"id":601,"date":"2016-12-06T06:31:38","date_gmt":"2016-12-06T04:31:38","guid":{"rendered":"http:\/\/www.povinneruceni.top\/clanky\/?p=601"},"modified":"2016-12-02T10:08:47","modified_gmt":"2016-12-02T08:08:47","slug":"6-cenove-dostupnych-ojetin-rodiny-detmi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.povinneruceni.top\/clanky\/6-cenove-dostupnych-ojetin-rodiny-detmi\/","title":{"rendered":"6 cenov\u011b dostupn\u00fdch ojetin pro rodiny s d\u011btmi"},"content":{"rendered":"

Velkolep\u00e9 v\u00fdpravy do vzd\u00e1len\u00fdch m\u00edst, ale i kr\u00e1tk\u00e9 v\u00fdlety za rodi\u010di na malou ves si zaslou\u017e\u00ed komfortn\u00ed a z\u00e1rove\u0148 bezpe\u010dn\u00e9 vozidlo zvl\u00e1\u0161t\u011b pak, pokud spole\u010dn\u011b s v\u00e1mi na cestu vyr\u00e1\u017eej\u00ed i d\u011bti. <\/strong><\/p>\n

Mlad\u00e9mu p\u00e1ru ur\u010dit\u011b posta\u010d\u00ed standardn\u00ed Fabia, av\u0161ak s postupuj\u00edc\u00edm v\u011bkem a nar\u016fstaj\u00edc\u00edm po\u010dtem \u010dlen\u016f dom\u00e1cnosti se v\u0161ak zvy\u0161uj\u00ed i aktu\u00e1ln\u00ed pot\u0159eby na zavazadlov\u00fd prostor a ochranu pos\u00e1dky. P\u0159in\u00e1\u0161\u00edme v\u00e1m seznam t\u011bch nejzaj\u00edmav\u011bj\u0161\u00edch a z\u00e1rove\u0148 nejobl\u00edben\u011bj\u0161\u00edch ojet\u00fdch automobil\u016f rodinn\u00e9ho typu s p\u0159ijatelnou cenovkou. V na\u0161em p\u0159ehledu se pod\u00edv\u00e1me na nejvhodn\u011bj\u0161\u00ed adepty v r\u00e1mci bazarov\u00e9 nab\u00eddky.<\/p>\n

Peugeot 5008<\/h3>\n

Tradi\u010dn\u00ed francouzsk\u00fd v\u00fdrobce zvl\u00e1d\u00e1 svou \u00falohu tvorby automobil\u016f rodinn\u00e9ho typu na jedni\u010dku. Zde se ani ned\u00e1 \u010dekat, \u017ee by snad s ohledem na svou konkurenci zaost\u00e1val. Na trhu se sice objevil p\u0159ed v\u00edce jak 6 lety, to v\u0161ak neub\u00edr\u00e1 na jeho atraktivit\u011b.<\/p>\n

Peugeot 5008 ur\u010dit\u011b dok\u00e1\u017ee p\u0159ekvapit, zaost\u00e1v\u00e1 p\u0159edev\u0161\u00edm v motorov\u00e9 soustav\u011b, kter\u00e1 na v\u00e1\u017e\u00edc\u00ed kolos v podob\u011b 1688 kilogram\u016f prost\u011b nesta\u010d\u00ed. Zde m\u011bli v\u00fdrobci prosadit rad\u011bji dvoulitr s manu\u00e1ln\u00ed p\u0159evodovkou. Robotizovan\u00e1 p\u0159evodovka se nedok\u00e1\u017ee p\u0159izp\u016fsobit dopravn\u00edm z\u00e1cp\u00e1m a p\u0159i snaze udr\u017eet optim\u00e1ln\u00ed ot\u00e1\u010dky ob\u010dasn\u011b nesmysln\u011b pod\u0159azuje.<\/p>\n

Na d\u00e1lni\u010dn\u00edch \u00fasec\u00edch doslova zad\u00edr\u00e1 motor a ji\u017e ze zku\u0161enost\u00ed v\u00edme, \u017ee p\u0159i n\u00e1jezdu nad 100 tis\u00edc kilometr\u016f se objevuj\u00ed pot\u0159ebn\u00e9 investice do podvozku, jeliko\u017e \u010desk\u00e9 silnice mu d\u00e1vaj\u00ed opravdu zabrat.<\/p>\n

Ford S-Max<\/h3>\n

Pokud hled\u00e1te prostorn\u00e9 vozidlo, kam se bez jak\u00e9hokoliv probl\u00e9mu vlezou i t\u0159i d\u011btsk\u00e9 seda\u010dky, tak je Ford S-Max tou nejlep\u0161\u00ed volbou pro v\u00e1s. Jedn\u00e1 se o automobil se sv\u00e9r\u00e1zn\u00fdm faceliftem a dokonal\u00fdm podvozkem. Na druhou stranu mus\u00edme vytknout d\u00edlensk\u00e9 zpracov\u00e1n\u00ed interi\u00e9ru, kter\u00e9 va\u0161e oko p\u0159\u00edli\u0161 nepot\u011b\u0161\u00ed. Ford S-Max nen\u00ed bezchybn\u00fdm modelem, ale zase jen t\u011b\u017eko naleznete v\u016fz, kam ulo\u017e\u00edte do bezpe\u010dn\u00fdch pozic v\u0161echny sv\u00e9 d\u011bti psa i jeho ps\u00ed boudu.<\/p>\n

P\u0159ed n\u00e1kupem ojetiny si v\u017edy zkontrolujte podvozkovou \u010d\u00e1st i na t\u011bch nejm\u00e9n\u011b p\u0159\u00edstupn\u00fdch m\u00edstech. Pozornost v\u011bnujte i bo\u010dnic\u00edm sedadel a m\u011bkk\u00e9mu ko\u017een\u00e9mu volantu. Tyto aspekty a m\u00edra opot\u0159eben\u00ed v\u00e1m napov\u00ed skute\u010dn\u00fd stav najet\u00fdch kilometr\u016f.<\/p>\n

Opel Zafira<\/h3>\n

Dal\u0161\u00edm na\u0161\u00edm testovac\u00edm modelem se st\u00e1v\u00e1 Opel Zafira s luxusn\u00edm n\u00e1dechem interi\u00e9rov\u00fdch prostor. Kdy\u017e pomineme velk\u00fd po\u010det tla\u010d\u00edtek na st\u0159edov\u00e9m panelu a vzn\u011btov\u00fd motor s jadrn\u00fdm chodem, dost\u00e1v\u00e1 se n\u00e1m do ruky nadstandardn\u00ed vozidlo ur\u010den\u00e9 p\u0159\u00edmo pro rodiny s d\u011btmi.<\/p>\n

Chov\u00e1n\u00ed na silnici a j\u00edzdn\u00ed vlastnosti \u010di dynamika vozu je na \u0161pi\u010dkov\u00e9 \u00farovni. V \u00fatrob\u00e1ch vozidla v\u00e1m cestu zp\u0159\u00edjemn\u00ed velk\u00fd po\u010det odkl\u00e1dac\u00edch ploch a skv\u011bl\u00fd v\u00fdhled z vozu. Interi\u00e9r byl navr\u017een tak, \u017ee je ka\u017ed\u00fd centimetru zohledn\u011bn po praktick\u00e9 str\u00e1nce. Nepatrnou nev\u00fdhodou je nav\u00fd\u0161en\u00fd hluk motoru a pomalej\u0161\u00ed synchrony manu\u00e1ln\u00ed p\u0159evodovky.<\/p>\n

Hyundai Santa Fe<\/h3>\n

Hyundai Santa Fe se na pozemn\u00edch komunikac\u00edch objevil v letech 2006 a v porovn\u00e1n\u00ed s p\u0159edch\u016fdcem zna\u010dn\u011b narostla. Kdy\u017e se v\u0161ak vyd\u00e1me na podrobn\u011bj\u0161\u00ed v\u00fdpravu do v\u00fdrobn\u00edho z\u00e1vodu jihokorejsk\u00e9 automobilky, ihned si pov\u0161imneme toho, \u017ee tento model byl vyroben s l\u00e1skou. Samoz\u0159ejm\u011b, \u017ee se nejedn\u00e1 o dokonal\u00e9 vozidlo, ale d\u016fkladn\u00fd p\u0159\u00edstup p\u0159i jeho zhotoven\u00ed mu prop\u016fj\u010duje skv\u011bl\u00e9 vlastnosti i po n\u011bkolikalet\u00e9m n\u00e1jezdu.<\/p>\n

Ur\u010dit\u011b v\u00e1m jeho koupi nebudeme rozmlouvat. Dostane se v\u00e1m skv\u011bl\u00e9ho designu a p\u0159\u00edjemn\u00e9ho vnit\u0159n\u00edho prostoru s funk\u010dnost\u00ed vozu. Krom\u011b velk\u00e9ho mno\u017estv\u00ed odkl\u00e1dac\u00edch str\u00e1nek se tento rodinn\u00fd v\u016fz prom\u011bn\u00ed v robustn\u00edho ochr\u00e1nce v\u0161ech \u010dlen\u016f pos\u00e1dky. Malou nev\u00fdhodou je pouze p\u011btistup\u0148ov\u00fd automat, zhor\u0161en\u00e9 j\u00edzdn\u00ed vlastnosti a sn\u00ed\u017een\u00e1 kvalita n\u011bkter\u00fdch plast\u016f.<\/p>\n

Kia Sorento<\/h3>\n

U korejsk\u00fdch automobilek je ji\u017e zn\u00e1me, \u017ee se sna\u017e\u00ed zaujmout p\u0159edev\u0161\u00edm cenou, \u010d\u00edm\u017e trp\u00ed v\u00fdsledn\u00e1 kvalita proveden\u00ed. Tato modelov\u00e1 \u0159ada se na \u010desk\u00e9m trhu objevuje ji\u017e od roku 2002, kdy prvn\u00ed generace vydr\u017eela cel\u00fdch 7 let a\u017e do roku 2009.. N\u00e1mi testovan\u00fd model je z roku 2011 a bezesporu v\u00e1s okouzl\u00ed svou velikost\u00ed a zavazadlov\u00fdm prostorem.<\/p>\n

Mohutnost a ruku v ruce jdouc\u00ed robustnost se v\u0161ak podepisuje na zhor\u0161en\u00fdch j\u00edzdn\u00edch vlastnostech. P\u0159i porovn\u00e1n\u00ed s konkuren\u010dn\u00edmi SUV modely se dynamika vozu podob\u00e1 sp\u00ed\u0161e nab\u00eddce automobil\u016f z konce minul\u00e9ho stolet\u00ed. Nedoporu\u010dujeme ho tedy \u0159idi\u010d\u016fm s vidinou \u010dasov\u011b n\u00e1ro\u010dn\u011bj\u0161\u00edch v\u00fdlet\u016f, ale sp\u00ed\u0161e pro ob\u010dasnou p\u0159epravu na kr\u00e1tk\u00e9 vzd\u00e1lenosti. P\u0159i n\u00e1kupu si dejte pozor na elektroinstalaci, ta b\u00fdv\u00e1 nej\u010dast\u011bj\u0161\u00edm probl\u00e9mem voz\u016f Soreto. Objevuj\u00ed se z\u00e1vady i na kompresoru klimatizace a na c\u00edvk\u00e1ch v zapalov\u00e1n\u00ed. Na druhou stranu z\u00edsk\u00e1te SUV model s p\u0159ijatelnou spot\u0159ebou pohonn\u00fdch hmot za skv\u011blou cenu.<\/p>\n

Audi Q7<\/h3>\n

Dnes ji\u017e osmilet\u00e9 Audi Q7 rozhodn\u011b sv\u00fdmi vlastnostmi nikterak neosln\u00ed. Dalo by se \u0159\u00edci, \u017ee tu nejv\u011bt\u0161\u00ed sl\u00e1vu m\u00e1 ji\u017e d\u00e1vno za sebou a nic na tom nezm\u011bn\u00ed ani fakt, \u017ee na trh vyneslo pokrokov\u00e9 technologie, kter\u00e9 v mnoha ohledech p\u0159edb\u011bhly i konkurenci. V p\u0159\u00edpad\u011b, \u017ee hled\u00e1te opravdu masivn\u00ed vozidlo a r\u00e1di vid\u00edte d\u00e1l ne\u017e ostatn\u00ed, je Audi Q7 zaj\u00edmav\u00fdm adeptem.<\/p>\n

Dejte si v\u0161ak pozor na poruchovost t\u011bchto model\u016f. Mezi nej\u010dast\u011bj\u0161\u00ed z\u00e1vady pat\u0159\u00ed tekouc\u00ed chladi\u010d EGR, jeho\u017e v\u00fdm\u011bna i s prac\u00ed stoj\u00ed okolo 10 000 K\u010d. V\u017edy si p\u0159ed n\u00e1kupem Q7 ov\u011b\u0159te, zda nikde neunik\u00e1 \u017e\u00e1dn\u00e1 kapalina. P\u0159i pozvoln\u00e9m p\u0159id\u00e1v\u00e1n\u00ed nesm\u00ed \u0161kubat a p\u0159i rychl\u00e9 akceleraci ani kou\u0159it. Kdy\u017e pomineme vy\u0161\u0161\u00ed provozn\u00ed n\u00e1klady, z\u00edsk\u00e1te skv\u011blou pozici za volantem, odhlu\u010dn\u011bn\u00fd interi\u00e9r a opravdu velk\u00fd zavazadlov\u00fd prostor.<\/p>\n