Podzimn\u00ed m\u011bs\u00edce op\u011btovn\u011b pat\u0159ily rozs\u00e1hl\u00fdm diskuz\u00edm o tom, jak\u00e9 pneumatiky jsou pro aktu\u00e1ln\u011b prob\u00edhaj\u00edc\u00ed sez\u00f3nu nejvhodn\u011bj\u0161\u00ed. A\u0165 u\u017e se prob\u00edraj\u00ed produkty jednotliv\u00fdch v\u00fdrobc\u016f, cena nebo j\u00edzdn\u00ed vlastnosti, nezapom\u00edn\u00e1 se ani na dohady ohledn\u011b volby alu kol. Jsou v\u016fbec takov\u00e1 kola pro zimn\u00ed m\u011bs\u00edce optim\u00e1ln\u00ed volbou? Majitel\u00e9 stoj\u00ed na stran\u011b sv\u00e9ho v\u00fdb\u011bru.<\/p>\n
Plechov\u00e1 kola jsou p\u0159ece levn\u011bj\u0161\u00ed a alu kola v porovn\u00e1n\u00ed s nimi zase o pozn\u00e1n\u00ed pevn\u011bj\u0161\u00ed a vzhledov\u011b p\u0159ijateln\u011bj\u0161\u00ed. Je\u0161t\u011b p\u0159ed t\u00edm, ne\u017e do t\u00e9to oblasti zam\u00ed\u0159\u00edme, p\u0159ipome\u0148me si, \u017ee \u017e\u00e1dn\u00e1 kola se nevyr\u00e1b\u011bj\u00ed ryze jako letn\u00ed nebo zimn\u00ed. Odpov\u00edme si v\u0161ak na nej\u010dast\u011bj\u0161\u00ed dotazy a vyvr\u00e1t\u00edme hned n\u011bkolik za\u017eit\u00fdch m\u00fdt\u016f.<\/p>\n
Sn\u011bhov\u00fd \u0159et\u011bz je ve sv\u00e9 podstat\u011b p\u0159\u00eddavn\u00fdm p\u0159\u00edslu\u0161enstv\u00edm mechanick\u00e9ho r\u00e1zu, kter\u00fd za pomoc\u00ed patent\u016f upev\u0148ujeme p\u0159\u00edmo k pl\u00e1\u0161ti a kol\u016fm. Drobn\u00e9 od\u011brky se tak vlivem neopatrn\u00e9 manipulace objevit mohou. Men\u0161\u00ed povrchov\u00e9 vrypy se ud\u011blaj\u00ed jak na alu kolech, tak i na plechov\u00fdch disc\u00edch, tak\u017ee o znev\u00fdhodn\u011bn\u00ed nem\u016f\u017ee b\u00fdt \u0159e\u010d. Riziko po\u0161kozen\u00ed sn\u00ed\u017e\u00edte v\u010dasn\u00fdm namontov\u00e1n\u00edm plynulou j\u00edzdou a pou\u017e\u00edv\u00e1n\u00edm atestovan\u00fdch model\u016f. V p\u0159\u00edpad\u011b, \u017ee se o sv\u00e1 kola opravdu boj\u00edte, s\u00e1hn\u011bte po textiln\u00edch sn\u011bhov\u00fdch \u0159et\u011bzech, kter\u00e9 kola nepo\u0161kozuj\u00ed.<\/p>\n
Kdo byl na za\u010d\u00e1tku na\u0161eho informativn\u011b lad\u011bn\u00e9ho \u010dl\u00e1nku pozorn\u00fd, ur\u010dit\u011b si pamatuje, \u017ee jsou lit\u00e1 i plechov\u00e1 kola vyr\u00e1b\u011bn\u00e1 pro vyu\u017e\u00edv\u00e1n\u00ed v celoro\u010dn\u00edch klimatick\u00fdch podm\u00ednk\u00e1ch. Z\u00e1t\u011b\u017eov\u00e9 testy prob\u00edhaj\u00ed v rozs\u00e1hl\u00e9m spektru n\u00e1strah a p\u0159\u00edpadn\u00fdch rizik. Na chemii v\u00fdrobci samoz\u0159ejm\u011b pamatuj\u00ed. Povrchov\u00e1 \u00faprava je odoln\u00e1 v\u016f\u010di v\u0161em standardn\u00edm chemick\u00fdm l\u00e1tk\u00e1m, kter\u00e9 se na vozovk\u00e1ch v pr\u016fb\u011bhu cel\u00e9ho roku objevuj\u00ed.<\/p>\n
Trvanlivost lit\u00fdch kol se ov\u011b\u0159uje pernamentn\u00edm p\u016fsoben\u00edm kyseliny v \u010dasov\u00e9m rozp\u011bt\u00ed 300 hodin. Ani po t\u00e9to dob\u011b se na povrchu neobjevily \u017e\u00e1dn\u00e9 zn\u00e1mky po korozi. Ve sv\u00e9 podstat\u011b po\u0161kozen\u00ed p\u0159ejdete pravidelnou o\u010distou oby\u010dejnou vodou a ob\u010dasn\u00fdm vyu\u017eit\u00edm speci\u00e1ln\u00edho p\u0159\u00edpravku na o\u0161et\u0159en\u00ed alu kol.<\/p>\n
P\u0159i agresivn\u00ed j\u00edzd\u011b po \u0161t\u011brku nebo jemn\u00e9m p\u00edsku je celkem \u00fasm\u011bvn\u00e9 se bavit pouze o riziku s mechanick\u00fdm po\u0161kozen\u00edm plechov\u00fdch disk\u016f nebo alu kol. Takov\u00fd styl j\u00edzdy se n\u00e1sledn\u011b m\u016f\u017ee odrazit i na celkov\u00e9m vzhledu podvozku, v\u00fdfukov\u00e9ho syst\u00e9mu nebo n\u00e1pravy. Od\u011brky a \u0161r\u00e1my se n\u00e1sledn\u011b st\u00e1vaj\u00ed nej\u010dast\u011bj\u0161\u00ed vstupn\u00ed br\u00e1nou pro rozvinut\u00ed koroze. Odolnost povrchu alu kol se v t\u00e9to ot\u00e1zce r\u016fzn\u00ed tlou\u0161\u0165kou a pru\u017enost\u00ed p\u0159\u00edtomn\u00e9ho laku. Ka\u017ed\u00fd v\u00fdrobce m\u00e1 svou pevn\u011b danou hodnotu ur\u010denou p\u0159esn\u00fdm testem, kdy je povrch vystaven r\u00e1zu kovov\u00e9ho p\u0159edm\u011btu o rychlosti a v\u00e1ze b\u011b\u017en\u00e9ho kam\u00ednku.<\/p>\n
Nejtvrd\u0161\u00ed argument stoj\u00edc\u00ed na stran\u011b plechov\u00fdch disk\u016f je nav\u00fd\u0161en\u00e1 cena alu kol. Nem\u00e1 cenu se tady s\u00e1hodlouze vybavovat o v\u00fdhod\u00e1ch, nev\u00fdhod\u00e1ch nebo trvanlivosti ka\u017ed\u00e9 ze skupin. To by rozhodn\u011b vydalo na celou knihu a nikdo by si beztak neodnesl \u017e\u00e1dn\u00e9 celistv\u00e9 informace. Nam\u00edsto toho se rovnou pod\u00edvejme na cenu.<\/p>\n
Pokud se sami pod\u00edv\u00e1te na nab\u00eddku lit\u00fdch kol a t\u011bch plechov\u00fdch nap\u0159\u00edklad o velikosti 15, tak zjist\u00edte, \u017ee cenov\u00fd rozd\u00edl nep\u0159esahuje n\u011bkolik m\u00e1lo stokorun.<\/p>\n
Dok\u00e1\u017eete si p\u0159edstavit tu absurditu, kdy si \u0159idi\u010d p\u0159iplat\u00ed za metal\u00edzu, motor, zna\u010dku vozidla, kubaturu, interi\u00e9rovou v\u00fdbavu a pak na sv\u016fj v\u016fz fl\u00e1kne oby\u010dejn\u00e9 plechov\u00e9 disky, jen by u\u0161et\u0159il 3000 K\u010d? Ano, daj\u00ed se sice opat\u0159it designov\u00fdmi kryty, ale ty nejsou k zimn\u00edmu u\u017e\u00edv\u00e1n\u00ed nejvhodn\u011bj\u0161\u00ed volbou. Dok\u00e1\u017eou za sv\u00fdmi z\u00e1hyby udr\u017eet obrovsk\u00e9 mno\u017estv\u00ed soli, \u010d\u00edm\u017e urychluj\u00ed celkov\u00e9 napaden\u00ed koroz\u00ed.<\/p>\n
To je sice trochu odv\u00e1\u017en\u00e9 tvrzen\u00ed. Na zlep\u0161en\u00ed j\u00edzdn\u00edch vlastnost\u00ed se p\u0159\u00edmo nepod\u00edlej\u00ed, ale jsou tu\u017e\u0161\u00ed a pevn\u011bj\u0161\u00ed. Pokud takov\u00e9 vlastnosti zkombinujete s kvalitn\u00ed pneumatikou, z\u00edsk\u00e1te skv\u011bl\u00fd celek, kter\u00fd \u0159idi\u010d\u016fm umo\u017en\u00ed rychlej\u0161\u00ed a z\u00e1rove\u0148 i bezpe\u010dn\u011bj\u0161\u00ed j\u00edzdu. Krom\u011b toho je prok\u00e1z\u00e1no, \u017ee tato kombinace sni\u017euje spot\u0159ebu pohonn\u00fdch hmot.<\/p>\n
Celkem d\u016fle\u017eit\u00e1 ot\u00e1zka, zda alu kola ovliv\u0148uj\u00ed vlastn\u00ed funkci brzdov\u00e9ho syst\u00e9mu. P\u0159ed ned\u00e1vnem si automobilka \u0160koda sama nab\u011bhla, kdy\u017e na sv\u016fj model aut Fabia namontovala lit\u00e1 kola s v\u011bt\u0161\u00edmi d\u00edry mezi paprsky. Do t\u011bchto otvor\u016f pak padalo v\u011bt\u0161\u00ed mno\u017estv\u00ed sn\u011bhu a to se neblaze odr\u00e1\u017eelo na celkov\u00e9 efektivit\u011b brzd\u011bn\u00ed. Naopak typicky seversk\u00e1 zna\u010dka Volvo ned\u00e1 na alu kola dopustit a klientela z t\u00e9to oblasti si rozhodn\u011b na brzdy nest\u011b\u017euje.<\/p>\n\n